2024年6月12-14日，汽車智能制造技術(shù)路線圖專題研究集中研討會順利召開，湖北省智能裝備產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院院長李斌作為汽車智能裝備路線圖小組副組長出席會議。會上，8個專題的咨詢專家對最新研究方案進(jìn)行了系統(tǒng)匯報。《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖3.0》車用操作系統(tǒng)專題組匯報了專題背景及總體進(jìn)展。為推進(jìn)汽車強(qiáng)國建設(shè)，中國汽車工程學(xué)會受國家制造強(qiáng)國建設(shè)戰(zhàn)略咨詢委員會和工業(yè)和信息化部委托，組織行業(yè)力量開展《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖》研究。其中，車用操作系統(tǒng)作首次作為獨(dú)立專題開展研究，旨在提出面向2040年車用操作系統(tǒng)發(fā)展愿景和發(fā)展目標(biāo)，研判未來15年技術(shù)的重點(diǎn)方向及關(guān)鍵核心技術(shù)。專題研究工作由創(chuàng)新中心、一汽集團(tuán)和東風(fēng)汽車3家組長單位牽頭， 12家副組長單位，合計50余家單位144名專家共同開展，經(jīng)過5個月的調(diào)研、研討及撰寫，車用操作系統(tǒng)總體及各細(xì)分領(lǐng)域技術(shù)路線圖研究取得階段成果。李斌結(jié)合節(jié)能新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀與未來愿景做出補(bǔ)充發(fā)言。他表示，面向未來“新汽車”規(guī)?；ㄖ?、敏捷化、綠色化制造的需求，需要加強(qiáng)汽車裝備實(shí)時狀態(tài)感知、數(shù)據(jù)治理、數(shù)字孿生、智能控制、智能運(yùn)維、裝備OTA進(jìn)化等技術(shù)的升級應(yīng)用，構(gòu)建裝備產(chǎn)線模塊化集成、自適應(yīng)生產(chǎn)、智能化運(yùn)維、自進(jìn)化迭代的實(shí)現(xiàn)體系，實(shí)現(xiàn)智能裝備在產(chǎn)品質(zhì)量的實(shí)時監(jiān)控、裝備預(yù)測、維護(hù)預(yù)測，為裝備的運(yùn)行效率等提供技術(shù)路線參考。
隨后，專題組責(zé)任咨詢專家針對當(dāng)前研究方案在定位、內(nèi)容、架構(gòu)、顆粒度等方面存在的問題提出建設(shè)性修改意見。
